第134章 阿根廷渔船和民用造船厂

圣赫塞在“未来杯”这个比赛过后，就很少出现在比赛现场了，时间都是比较宝贵的。

现在他每周末会带人开车去盯着拉普拉塔钢铁厂的建设工作，工程进度还有各方面的安全事故处理。

钢铁厂是他一直以来的梦想，他还特地派了不少人盯着这里，防止出现意外，还组建了安保团队，防止有不长眼的人搞事情。

建设比破坏可要难多了。

早上六七点钟，圣赫塞来到了钢铁厂外的新港码头，边吃完饭。这才慢条斯理地往自己家走去。

他看到了忙简碌的工厂建设人员，已经把地基打好弄结实，高炉也修好了一个三米高度的规模，转炉也在紧张建设中，远处还有不少工程在努力搞建设。

新港码头有些烟雾缭绕，远处传来渔船收获的汽笛声，迅速吸引了大家伙的注意力。

简陋的港口设施一片朦胧，这里并不是很热闹，仅有一些普通的比较不太一样，他们正在入港。

圣赫塞看到了一艘艘破烂的渔船，几名年轻健壮的正在甲板这边卸货，新港这里因为有钢铁厂建设，所以还设置了一个小型码头市场，附近的村民往往会为了赚比索在这边设立一些售卖的摊位。

只见两个强壮的年轻人站在海水中用力把塑料鱼篓抬起来，船上一个壮汉给他俩传递着，

他们打算停靠小渔船码头，几个渔民在岸边忙碌着他们的工作，周围空气中散发着一阵阵的鱼腥味儿，时而还夹杂着一股恶臭味，在这样的环境下，可见渔民工作的辛苦和恶劣。

这艘渔船靠岸，只见四五个壮汉开始从一艘渔船上往下卸货，这是我第一次亲眼近距离看到渔民从渔船上卸下他们的收获。

圣赫塞觉得有些新奇，特地数了一下，船上只有八九个人，船也只有十五六米的长度，外层有包有铁皮，显然有些年头了，

渔获卸下来，看起来也不怎么样，经济价值低，

“这位朋友，这次出海收获怎么样，有没有什么好料子？”

圣赫塞到码头那边看他们卸货，发了几根烟，开口问道。

“哎，这次还不够柴油费和人工的，只有一些便宜货色。”

老船长接出了烟，每天甭想

“你们都是在布省临海捕鱼吗？”

“是的，也没有办法，我们的船就是临海机动船，再远一些那是不要命了。”

阿根廷渔获地主要分为北方的布省沿海区，和南边的巴塔哥尼亚区，其中北方占据更重要的地位，尽管面积比较小，捕捞数量却不低。

根据联合国粮农组织的区域划分，阿根廷的领海位于南大西洋第41区，捕鱼地理条件得天独厚。

捕鱼作业面积达100万平方公里，捕捞范围延伸至300到1000公里不等，并拥有4000公里长的海岸线。

“朋友，要不要买点海鲜，给你算便宜点。”

“那我挑挑，正好可以给食堂那边尝尝鲜。”

圣赫塞不置可否，边挑边闲聊起来，阿根廷现在的渔船数量很少，还有不少木制的渔船，捕捞也比较简单，主要是渔网，特别是因为没有冰冻储存，来回一趟的收获比较差。

圣赫塞挑挑捡捡，买了上千斤的鱼和虾，打算今天中午给钢铁厂的建设人员打打牙祭，还多给了一些比索。

他还记得他的科恩兄弟公司，也就是圣赫塞旗下最大的人力资源公司的负责人路西恩，他家里曾经就是捕鱼的。

圣赫塞还当了他儿子的教父呢。

阿根廷现在只有普通的渔船，分为三种，一个是平均寿命35年的机动渔船、平均寿命28年的小渔船和平均寿命14年的近海渔船。

阿根廷渔民捕捞产品主要供应给国内鲜鱼市场和贮藏工业，极少量出口。

大部分海洋鱼类资源在这布省一区域比较密集，而且受限于渔船，大多数只是近海捕捞，相对安全但收获不行。

阿根廷拥有丰富的渔业资源，但缺少渔船和船员们，圣赫塞一直认为，阿根廷的渔民可比阿根廷海军勇敢多了。

如果自己未来真的能掌握军方实力，必须替换掉海军这些软骨头。

“大哥，这附近省市有没有什么造船厂。”

两人熟络以后称兄道弟起来，

“科恩兄弟，这附近有几个，但他们的造船也就是普通的木制渔船，已经被淘汰了，他们修船的手艺还算不错。”

这位船长大哥心情大好，圣赫塞出手大方，买的也多，所以也说了很多重要的事情。

圣赫塞突然觉得在阿根廷发展造船业大有可为，何不试试看。

圣赫塞突然觉得阿根廷发展造船业大有可为，何不试试。

造船业是综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展带动作用，对促进就业、发展出口贸易和保障海防安全。

这是国之重器，阿根廷船舶制造业，目前还没有发展起来，阿根廷要跟世界其他经济体多联系，强大的海运必不可少。

而且拉普拉塔钢铁厂，普拉里船队都是现成的，然后只要修建几个，渔船，小型货每年轮都可以修建起来，海洋运输各种原材料，还有去南极捕鱼。

圣赫塞带着三角洲安保的人员，又开始忙碌起来，打算去买个小小的造船厂，也可以坐维修货轮用，普拉里国际的货轮，每年的维修和保养。

圣赫塞打算跟这个所谓叫海神造船的造船作坊老板联系了一下。

他找到了位于拉普拉塔新港区东边的一家小型造船厂，能把阿根廷造船产业进行了了解，尽力保护。

在三海造船成立圣赫塞做了一次动员，造船厂也需要柴油机。