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第三百七十章 野生大豆

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要知道几个月了,同样是给飞机蒙皮上铆钉的,为什么麦道的工人一个星期要比我多10%的薪水,一个月就多40%(嘿嘿!)

几个月呢,这是把我们这一帮子工人当傻子吗?

要知道西方人普遍不存钱,不单单是因为消费习惯。

而是因为西方民众被银行坑惨了,因为今年你存可以一万美金的商品,那么第二年也许就只能买价值八千,甚至五千的上品。

银行业也是经过野蛮发展的,咱们内地古代的交子也是。

在不受监管的年代里面,民众发现自己被坑的不要不要的,钱放进银行里面怎么就贬值那么厉害?

所以西方人不存钱,存钱就会被资本家收割。

摸了摸下巴,何贵觉得最多年底,民航飞机就要涨价了。

“播音大概率坚持不到年底了。”

麦道现在一跃成为了第一大民航客机制造商,从86年开始的差点关门,到现在是十多年,成长为第一大客机生产商,很多人都知道麦道能够崛起是因为什么。

这次麦道收购空客,几大银行也是赚的不得了,只是股市方面都赚了不少。

要知道空客背后可是一连串的供应商公司,这些公司股价也是下跌的。

现在也回归正常了,何贵的百安航空公司虽然也有名,但是基本不怎么露脸的。

未来民航客机需求量最大的市场被自己包圆了,还有什么不满足的,很多人忽视了一个十几亿人口的市场有多大,哪怕是十分之一的人乘坐飞机,加上内地幅员辽阔。

到现代很多打工的回家都买飞机票了。

回到京都溜达了一圈,没啥事情,去年的情况汇总一般在四月份左右,还需要一段时间。

——————————————————现代————————————

继续回现代干活啊,没人帮着干,就是这样子的啦。

机翼,机体骨架做好之后,何贵就开始组装引擎了,这玩意难度不大,何贵不止装过一次了。

扇叶制造的时候都是称重的,要做到重量均衡,扇叶安装全部是手工,还没说那个飞机厂可以流水线制造。

因为叶片的重量要精确到0.01克,还有里面的涡轮也是一样的。

涡轮在制造过程中,会因为一些重量有些微的不平衡,那么在安装涡轮上的叶子的时候就要进行配比。

就这个配比消耗时间,不管是涡轮的扇叶,还是前面风扇的扇叶,都是一大堆,要在一大堆里面找出最优的配比。

这也是限制战斗机量产的最大的原因,不是谁都可以来安装这个的。

一旦不平衡,或者平衡值超过误差,在超高速的转动下,会引发一系列的问题。

零部件磨损导致引擎寿命降低这是最小的问题。

不平衡引发的一系列共振什么什么的。

称重,二次探查,然后就在桌子上,首先进行重量平衡,然后是安装之后测量。

要说难度高呢,也难度高,不过在何贵的眼里,就是事情多一些而已,这玩意毕竟这么大。

另外主要是进行进度记录,安装一个位置,进行记录,这就毕竟耗费时间,但是不记录,特么的一旦出问题,那里去找,这么多零件。

所以每天收工之前要提前一个多小时,看进度单,清点库存零件等等的。

做到几方面都要数据符合,一旦哪一点数据不合,就要查。

其实一个人干这活也蛮好的,特么的人多了,多一个,少一个零件要查死你。

何贵严重怀疑三哥维修飞机的时候就是零件没上完。

或者安装不到位,何贵这边安装零件也会做两次检查,每次检查也要做记录。

当然了,发动机零件都是贵金属,三哥也许拿去换飞饼吃了也不一定……。

后来很多国家都不愿意卖飞机给三哥了,因为三哥拿到手直接把事故率提高几十个百分点……。

其实还是性格,看看三哥拍的电影里面,那种人上人的心态,毕竟开飞机的不是一般人。

何贵闷头组装引擎,而西飞这边的大白鹅升级版的,蓝星最安全的中型公务机验证机终于制造出来了。

飞机被缓缓的拉倒跑道上,油罐车开始加油,其实这种制造飞机的速度也是很快的了。

哪怕是有图纸,加工中心程序制作,还有飞控,其他控制系统等等的。

大白鹅最近两年卖了不少,上百架是有的了,被誉为蓝星最贵奢侈品,这么说吧,国内的富豪要面子,国外的富豪不要面子啊?

大家都是一个级别的家族,你有大白鹅,难道我就没有吗?

而且内地还针对大白鹅优化了航线手续,毕竟是小型飞机,只要提前两个小时报备就可以了,当然这也是西飞在暗中推动的,再说西飞也是军用飞机厂不是。

所以国内富豪也愿意购买。

这一架中型公务机的制造成本,其实比大白鹅高不了多少,所以哪怕卖一亿也是有赚的。

因为是客机,所以没有啥保密的,先开始地面试验,点火,滑行,等等的。

周围拍照的人都不少。

“这中型公务机价格会是什么样的价格?”

“价格不知道,但是这飞机销量肯定不咋地。”

“也对,私人的已经有了,这感觉市场有些重合啊。”

“气动布局不错啊,这发动机是咱们自己制造的吗?”

“官网公布是的,下一步难道要搞大型民航客机。”

“大型民航客机,咱们不是不能制造,只是说涉及很多专利,商业化运营,没办法躲开,战斗机不同,可以随便山寨的。”

“这就没办法了,除非新设计一款。”

“新设计那里有那么容易,咱们学习的就是西方的装备制造基础,物理,化学这些,所以想要超过很难。”

“唉,也是的。”

“就是不知道轰20什么时候出来。”

“这个现在也不好弄啊。”

“咱们为什么还升级六爷,就是因为现在的轰炸机,一方面满足低空突防,比如枪骑兵这种轰炸机。”

“第二就是类似b2的轰炸机。”

“一个是超音速低空突防,一个是隐身音速突防。”

“北面的160也可以,但是人家不可能卖给咱们,而图95与22m都有些不足,没必要花大价钱引进。”

“六爷的低空突防也是可以的,现在防空系统越来越强了,轰炸机除非是隐身轰炸机,不然绝大部分打起来,都是活靶子。”

“防空有单兵防空,野战防空,等等的,防空体系越来越严密。”

“话是这样说,我觉得要是有超音速轰炸机,起码也是一个威慑。”

几个拍照的一边拍照,一边唠嗑。

地面测试,也是飞控中的一环,看看飞机的控制系统等等的。

连续测试了两天,公务机才第一次升空,升空时间很短,就落下来了。

这也是测试,测试的科目是不断累积推进的。

西飞这边也在对黑隼进行一个优化升级,黑隼与f16一样,有优秀的低空突防,甚至可以低空到海平面。

不过想要在这样的高度进行低空突防,就需要在雷达上面做文章。

这一套系统叫地面自适应系统,也就是通过雷达来获取地面信息,不管地势如何,飞机始终就在地面一定的高度进行飞行。

黑隼还可以达到最大两马赫的速度,这样的超音速突防,在战斗中是很强的。

西飞这边肯定是要把性能发挥到最大,当然有地形图就更加好了。

这也是为什么卫星这么重要了,在战斗的时候,有卫星的一方可以绘制敌对目标所在地的全景地图,配合地面自适应系统,完全可以从山沟沟里里面钻出来给你一个意外惊喜。

当然了,这是一个很庞大的工程,没有几个国家可以做到的。

大型客机,大型运输机,何贵为什么不倒腾这些,第一是因为数据量太大了。

第二就是商业化的东西,涉及专利就没办法了。

98年设计的宽体客机,其中有很多是麦道的技术,还有大毛的技术,而且民航客机比战斗机更加复杂,系统更多。

拿来了也没有办法生产,拿来干什么?

除非等98年那边的航空公司设计出全新的发动机,但是这很难。

对于外界的事情,何贵也没时间关注,就连几个孩子都见的非常少,等这个大家伙完工了,好好歇一歇,陪一陪孩子们。

也难怪22m3这家伙飞的快,空重是58吨左右,加油都可以加54吨……,载弹量也才24吨,还是最大的。

六米长的引擎,这玩意烧油的话,简直比抽的还快,一个小时的油耗量差不多是十几吨。

洗漱完毕,下班,接下来何贵要干一件大事情,那就是撸两把野生大豆,自己从99年那边弄了一些高产油的野生大豆种子随便撒在机场内部周围的,已经结果了。

“找个什么借口呢?”何贵在心里嘀咕,当然找到高产油的种子只是第一步,后面还有基因测序,还有编辑基因种子。

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